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moog伺服阀代理   美国穆格moog伺服阀系统的结构设计：汽轮机调速系统的结构对抗燃油的使用寿命有直接的影响，因此，系统设计应考虑以下因素：1）系统应安全可靠。抗燃油应采用独立的管路系统，以免矿物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系统管路中尽量减少死角，以利于冲洗系统。2）  油箱容量大小适宜，油箱用于储存系统的全部用油，同时还起着分离空气和机械杂质的作用。如果油箱容量设计过小，抗燃油在油箱中停留时间短，起不到分离作用，会加速油质劣化，缩短抗燃油的使用寿命。在机组运行过程中，有时在控制指令不变的情况下，汽门突然全开或全关，造成上述现象的主要原因是moog伺服阀堵塞。主要是油中的脏物堵塞伺服阀的喷嘴挡板处，造成伺服阀突然向一个方向动作，导致油动机向一个方向运动到极限未知，使汽门失去控制。

moog伺服阀g761型改善了整阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采 用位移传感器进行电反馈，内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环 控制。故障保险(fail-safe)功能可保障在出现意外断电故障时机器设备处于安全位置。磁铁两极所受的力不一样，于是，在磁铁上产生磁转矩（如逆时针），使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转，使挡板向右偏移，喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大，则右侧压力大于左侧压力，从而推动滑阀左移。同时，使反馈杆产生弹性形变，对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时，滑阀停止移动，取得一个平衡位置，并有相应的流量输出。

g761系列伺服阀是具有机械反馈先导级的两级流量控制伺服阀。该系列电液伺服阀是可用作三通和四通节流型流量控制阀，具有响应快，搞污染等特性。该伺服阀可应用于三通、四通和2x2通的节流型流量控制阀。适用于电液位置、速度、压力或力控制系统以及其它需要高动态响应的系统。阀芯由永磁式线性力矩马达驱动，它可以灵活的从弹簧对中位置双向驱动阀芯。这是它相比较只能产生单向驱动力的比例电磁阀的一大优点。阀内集成了闭环阀芯位置控制的电路板和脉宽调制（pwm)驱动电路。这种阀的集成电路是以带脉宽调制电流驱动输出和24vdc供电电源的smd技术为特征的一大发展。常用型号：g761-3001；g761-3002；g761-3003；g761-3004；g761-3005；等等型号：g761-3001-5；g761-3001b；g761-3002-5；g761-3002b；g761-3003-5；g761-3003b；g761-3004b；g761-3004b5；g761-3005b；g761-3005b5；g761-3006b；g761-3007-5；g761-3007b；g761-3008；g761-3008-5；g761-3008b；g761-3009-5；g761-3009b；g761-3010；g761-3010-5；g761-3016b；g761-3017；g761-3017b；g761-3018；g761-3018b；g761-3019；g761-3020；g761-3021；g761-3021-5；g761-3021b；g761-3022-5；g761-3022b；g761-3023；g761-3023-5；g761-3023b；g761-3024-5；g761-3024b；